Какво е пример за кастинг и коване?

Блоковете на двигателя в автомобилната и машинната индустрия са класически примери за компоненти за отливане. Кастингът включва топене на метал, като желязо, алуминий, или техните сплави, и изсипвайки разтопения метал във форма. Мухълът е проектиран да има кухина в точната форма на желания краен продукт, В този случай, Блокът на двигателя. След като разтопеният метал се охлади и се втвърдява във формата, Приема формата на кухината.

Блоковете на двигателя са сложни във форма, с множество вътрешни пасажи за охлаждаща течност, масло, и самите цилиндри. Кастингът е идеален метод за производство на такива сложни форми, тъй като може да повтори детайлния дизайн на формата с относителна лекота. Пясъчното леене е широко използвана техника за блокове на двигателя. В пясъчно леене, Смес от пясък, свързващо вещество, и добавките се използват за създаване на формата. Това позволява гъвкавост в дизайна на плесени, Тъй като пясъкът може да бъде оформен в различни форми. Обаче, Повърхностното покритие на пясъка - Откритите двигателни блокове може да не са толкова гладки, колкото някои други методи за кастинг, и може да има по -голям шанс за порьозност или включвания в метала.

Блоковете на двигателя са решаващ компонент в двигателите, Докато приютяват цилиндрите, бутала, и други движещи се части. Процесът на кастинг позволява производството на големи - Мащабни блокове на двигателя с постоянно качество и на сравнително по -ниска цена в сравнение с някои други производствени методи. Тъй като блоковете на двигателя трябва да могат да издържат на високи температури, налягане, и механични напрежения, Изборът на материал за леене се обмисля внимателно. Например, Алуминиевите блокове на двигателя с алуминиеви сплави са все по -популярни в съвременните автомобилни приложения поради тяхната лека природа, което спомага за подобряване на ефективността на горивото. Кастингът позволява интегриране на различни функции в един компонент, Намаляване на нуждата от множество сглобени части. Това не само опростява производствения процес, но и подобрява структурната цялост на блока на двигателя.

Алеята за кацане на въздухоплавателни средства е отличен пример за подправен компонент. Коване включва оформяне на метален детайл, Обикновено заготовка или предварително - оформено парче, чрез прилагане на компресивни сили с помощта на чук, Натиснете, или друго оборудване за коване. Металът е в солидно състояние по време на коване, и процесът може да се извърши при различни температури - Горещо коване (над температурата на прекристализация на метала), студено коване (при или близо до стайна температура), или топло коване (между горещо и студено коване температури).

В случай на кацане на самолети, Често се използва горещо коване. Високо - Стоманените сплави се нагряват до подходяща температура, за да ги направят по -ковъчни. След това нагретият метал се поставя между матрици, и се прилага голямо количество сила, за да я оформите във формата на компонента за кацане. Коване рафинира структурата на зърното на метала, Елиминиране на вътрешни дефекти като празнини и порьозност. Това води до компонент с подобрени механични свойства, включително висока якост, здравина, и устойчивост на умора. Умиращите, използвани при коване на компоненти за кацане, са прецизно обработени, за да се гарантира, че крайният продукт отговаря на строгите изисквания за размерите и качеството на аерокосмическата индустрия.

Алеята за кацане на самолета трябва да бъде изключително силна и надеждна, тъй като трябва да поддържа цялото тегло на самолета по време на кацане и излитане, и издържат на значителни сили на въздействието. Процесът на коване осигурява необходимата сила и издръжливост на тези критични компоненти. Рафинираната зърнена структура на ковано кацане го прави по -устойчив на напукване и повреда при многократно стрес. Освен това, Коване позволява създаването на части със специфичен модел на потока на зърното. В случай на кацане, Потокът на зърното може да бъде ориентиран по начин, който увеличава максимално силата на компонента в посоките, където той ще изпита най -много стрес. Това е от решаващо значение за осигуряване на безопасността и работата на самолета.

В Bbjump, Ние разбираме, че изборът между кастинг и коване, или дори да се реши кой специфичен метод за леене или коване да се използва, Може да бъде сложно решение. Ако обмисляте проект за кастинг като блок на двигателя, Важно е да се оценят фактори като сложността на дизайна, обем на производството, и материални изисквания. За високо - обемно производство на сложни - Оформени части като блокове на двигателя, Пясъчното леене може да е разходи - Ефективен вариант. Обаче, Ако се изисква по -плавно покритие или по -висока точност, Инвестиционният кастинг или кастингът може да бъде по -подходящ. Можем да ви помогнем да се свържете с леярни, които се специализират във вида на процеса на кастинг, който вашият проект изисква.

За коване на приложения като екипировка за кацане на самолети, Фокусът често е върху силата и надеждността. При извличане на ковани компоненти, Търсим доставчици с опит в работата с високото управление - силови сплави и усъвършенствани техники за коване. Нашата мрежа от доставчици може да даде представа за най -добрите методи за коване за вашата конкретна част, Независимо дали е горещо коване, студено коване, или нещо в - между. Можем също да помогнем за контрола на качеството, Гарантиране, че кованите части отговарят на строгите стандарти на вашата индустрия. Като работите с Bbjump, Можете да вземете информирани решения, които цената на баланса, качество, и производствени срокове за вашите проекти за кастинг и коване.

Да, Много метали могат да се използват както за леене, така и за коване, но свойствата на крайния продукт могат да варират. Например, Стоманата може да бъде хвърлена за създаване на комплекс - Оформени компоненти като блокове на двигателя, Когато процесът на леене позволява образуването на сложни вътрешни структури. Същата стомана също може да бъде изкована, за да се направи високо - Силови части, като съоръжение за кацане на самолети. Обаче, Механичните свойства на отливащата и кована стомана ще бъдат различни. Кованата стомана обикновено има по -рафинирана структура на зърното и по -добри механични свойства поради пластмасовата деформация по време на коване. Отлината стомана може да е по -подходяща за приложения, където се изискват сложни форми, Докато кованата стомана е предпочитана за висока - Приложения за стрес.

Сравнението на разходите между леене и коване зависи от няколко фактора. За кастинг, Първоначалните разходи за инструменти за форми могат да бъдат сравнително ниски, особено за процеси като пясъчно леене, което го струва - ефективен за малки - да - среден - обемно производство на сложни - Оформени части. Обаче, ако е високо - Необходими са прецизни форми, като например в инвестиционно кастинг или кастинг, разходите за инструменти могат да бъдат значителни. Коване, от друга страна, често изисква по -скъпо оборудване и умира, особено за горещо коване на големи или сложни части. Но за високо - обемно производство на части, където силата е от решаващо значение, Формирането може да бъде разходи - ефективно в дългосрочен план поради намалената нужда от пост - обработка и по -високо качество на крайния продукт. Освен това, Материалните разходи също могат да повлияят на общите разходи, Тъй.

Процесите на кастинг като инвестиционно леене и леене на матрици често са по -добри за производство на части с високи изисквания за покритие на повърхността. Инвестиционно леене, Известен също като изгубен - леене на восък, може да произвежда части с много гладки повърхности и висока размерна точност. В този процес, Създава се восъчен модел, покрита с керамична обвивка, И тогава восъкът се стопи. Разтопеният метал се излива в керамичната обвивка, И когато се охлади и втвърдява, Приема гладката повърхност на модела на восъка. Умиращата включва инжектиране на разтопен метал в метална матрица под високо налягане, което води до части с добро покритие на повърхността. Коване, Особено горещо коване, Може да произвежда части с по -грубо повърхностно покритие поради естеството на компресивните сили и взаимодействието между метала и матрицата. Обаче, Пост - Коване на тренировъчни операции могат да се използват за подобряване на повърхностното покритие на кованите части, ако е необходимо.